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詳細(xì)介紹西門子直流調(diào)速器維修方法
點(diǎn)擊次數(shù):1033 更新時(shí)間:2019-11-21
       西門子直流調(diào)速器維修都是為了讓設(shè)備能夠更好的運(yùn)行。直流調(diào)速器是一種電機(jī)調(diào)速裝置,包括電機(jī)直流調(diào)速器、脈寬直流調(diào)速器、可控硅直流調(diào)速器等,一般為模塊式直流電機(jī)調(diào)速器,集電源、控制、驅(qū)動(dòng)電路于一體,采用立體結(jié)構(gòu)布局,控制電路采用微功耗西門子直流調(diào)速器維修介紹件,用光電耦合器實(shí)現(xiàn)電流、電壓的隔離變換,電路的比例常數(shù)、積分常數(shù)和微分常數(shù)用PID適配器調(diào)整。下面隨小編去了解下直流調(diào)速器故障后維修方法。
  西門子直流調(diào)速器維修過程中在電網(wǎng)電壓正(負(fù))半波期間,N1的10腳為低電平,8腳也為低電平,V3處于截止?fàn)顟B(tài),V4以恒流(0.27mA)為C10充電,C10上電壓線性上升,電網(wǎng)過零點(diǎn)到來時(shí),N1的8腳變?yōu)楦唠娖?,V3飽和導(dǎo)通,將C10所充電荷快速泄放。因C10的充電時(shí)間常數(shù)不一樣,恒流緩充電,使C10上電壓上升斜率較小;放電時(shí)間常數(shù)?。╒3飽和導(dǎo)通下電阻西門子直流調(diào)速器維修介紹極?。珻10下降斜率大(形成陡峭下降),二者作用在C4的正端形成鋸齒波電壓,并輸出到N2的同相輸入端5腳。運(yùn)算放大器構(gòu)成可變脈寬輸出電路。N2的反相端為速度給定信號(hào)輸入端,由RR21對(duì)+9V分壓設(shè)定轉(zhuǎn)速給定電位器W2的電壓調(diào)節(jié)范圍,N2的6腳輸入的是一個(gè)反向調(diào)節(jié)電壓。
  將電網(wǎng)的正、負(fù)半波“調(diào)向”為100Hz的脈動(dòng)直流信號(hào),經(jīng)R、U1輸入側(cè)(2腳)形成U1內(nèi)部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11,在100Hz脈動(dòng)直流作用下,U1的5腳(N1的10腳)因U1輸出三極管大部分時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)下,U5腳電壓為近于0V的低電平,在電網(wǎng)電壓過零時(shí),U1內(nèi)部三極管截止,N1的10腳出現(xiàn)一個(gè)與電網(wǎng)過零點(diǎn)同步的高電壓(窄)脈沖電壓,此電壓可稱為同步信號(hào)電壓。此處將電網(wǎng)電壓進(jìn)行橋式整流取出同步電壓信號(hào)的目的,是為了后續(xù)電路能在電網(wǎng)正半波和負(fù)半波期間,各輸出一個(gè)移相脈沖信號(hào),來控制雙向晶閘管的“雙向可控導(dǎo)通”,實(shí)現(xiàn)交流調(diào)壓。若單獨(dú)取用一個(gè)正半波同步信號(hào)。
  三個(gè)指示燈會(huì)重復(fù)的并以相同的頻率和時(shí)間間隔進(jìn)行閃爍。如果西門子6RA70直流調(diào)速器有一個(gè)指示燈持續(xù)的長亮或者不亮,就代表著該指示燈對(duì)應(yīng)的狀態(tài)出現(xiàn)異常故障。西門子6RA70直流調(diào)速器紅燈:閃爍,代表CBP運(yùn)行電源接通;黃燈:閃爍,我們?cè)?strong>西門子直流調(diào)速器維修時(shí),如遇到故障指示燈亮,我們就可以根據(jù)指示燈VVV103狀態(tài),來判別故障原因,但對(duì)于指示燈沒有指示的故障,我們就需要根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判別,現(xiàn)將故障原因總結(jié)如下:電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),速度時(shí)快時(shí)慢。伺服單西門子直流調(diào)速器維修介紹參數(shù)調(diào)整不當(dāng),調(diào)節(jié)器未達(dá)到工作狀態(tài)。測(cè)速發(fā)電機(jī)安裝不良,或測(cè)速發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)軸的聯(lián)結(jié)不良。歐陸590西門子直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法如下:OVERSPEED超速報(bào)警F*0001速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警。
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